聊一聊汽车音响低音炮

提到汽车低音炮，你首先想到是什么？很多不是很了解我们这一行的人就会联想到后备箱一个低音炮，到哪都是大声“蹦蹦”叫。下面就和大家聊一聊汽车低音炮的那些不为人知的内幕。

其实，超低音很多时候都给人的感觉就是要劲！要炸！但是，超低音单元本身设计也有分SQ和SPL两大方面，也可以通俗一点说，人声和炸机风格，正如汽车一样，有跑车和越野车风格之分。我们也可以把低音的SQ和SPL风格看成跑车和越野车两个不同方向，但是彼此又不是完全对立的。很难之间判断谁比较好，主要看的是个人喜好。而我们接触到的低音其实都如我们常常见到的车型一样，是在这两这之间取一个中间值。

SQ型的低音，我们常称为音质型低音，一般要求还原度高、失真低、下潜好、密度感要好，灵敏度不能太低，机械顺性要好；而我们的SPL型低音（炸机型）要求的力量感、速度感、要能给出爆棚的音压，这要求低音冲程大，承受功率要大，那么这两种低音本身就会存在一些矛盾点，SQ希望细微的低频都能还原，要求低音高灵敏度顺性，高QTS低音运动起来比较容易，而SPL希望获得大声压要能承受大功率，要低QTS来支撑大动态的物理运动，所以希望低音即是SQ又是SPL非常难的，但是我们都希望低音炮和我们普通车一样能够实现，所以才出现了设计音箱时的一个黄金Q值QTS=0.，我们在两者之间取一个完美的中间值。

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汽车音响中设计一款低音炮，大多是根据低音炮来设计一个合适的箱体，其实在专用音响中低音设计中低音单体和箱体都是可以改动。这样的灵活性就高了很多，同样难度自然就要大很多，这也是为什么普遍很贵的音箱其实喇叭本身价格并不是太高，原因就在于箱体的设计制作。

那么在汽车音响中有没有又能听又能炸的低音呢？其实还是有很多的，不过现在的市场上明显SPL这类型的低音更加受欢迎，这也导致了不了解汽车音响的都认为汽车音响就是加个低音炮开始就“动次打次”。其实我们也可以松软有弹性，饱满有能量。除去低音本身风格的影响，改装店师傅也会通过音箱设计和功放搭配来对低音系统风格做一些调整，以此来满足客户SQ风格的偶尔来点小狂野，SPL风格的也可以时时安安静静的做回美男子。

那么我们在选低音的时候怎么知道是SQ还是SPL，当然是看参数，你说，看参数太繁琐看不懂，那有没有其他方式呢?其实在汽车音响环境中，因为电压低功率紧张，所以一般SPL会有比较明显的特征，一般折环厚且冲程大，音盆按起来比较吃力，双音圈居多，市面上各类怪兽级低音大多属于SPL。SQ类型从外观上就要低调很多，但是价格就不会那么低调了。

那能不能通过聆听来分辨呢？也可以，那就需要足够认真去聆听了，如果你发现在小音压时或者是少量的低频乐器出现时，你的系统好像缺少了低频，或是完全没有低频；但是，尝试加大量度时，低频就很有力很震撼，速度感也非常好，SQ低音一般即使在较小音量时依然能感受的轻微低频响应，低频的下潜比较好，能感受低频的密度感，低频听起来很松软比较容易有氛围感。

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