十月中型SUV销量排行南北大众包揽一二名

现在十一月份也到了尾声，不知道大家是否已经选择了春节回家的模式呢？假如还没有，今天我们可以给准备购买中型SUV的消费者提供一个参考。十月份，国内中型SUV市场表现不错，许多车型的销量都有了不同程度的增长，但对于大多数消费者来说，显然还是目前较为热销的车型更为放心，因此，今天我们主要以销量排名前十的车型为主，看看它们各自的优缺点，再看看它们是如何获得如此高的人气的。

先来看看前十大车型的具体情况，从上图中可以看出，南北大众依然是销量最好的，或许很多人已经不记得了，途观L这几个月的销量冠军，对于一款销售均价在,左右的合资中型SUV来说，已经是非常罕见了。关于途观L为什么要热销，一方面是它的产品力平衡，毕竟是老途观升级了，可靠性，实用性都不差，2.0T动力满足了基本的动力需求，同时又不会带来太高的油耗，再配上人畜无害的设计，热销简直是天方夜谭。其次是一汽大众的探岳，虽然它的月销量达到了辆，但它在1-10月期间已经卖出了超过13万台，与途观L的销量相差甚远。

因此大众在国内一直有很强的号召力，这一次的销量就可以看出，独占鳌头，还有什么好说的呢？而且第三名有点出人意料，没想到奇瑞竟然“借机上位”，10月卖出台的瑞虎8应该也是耳熟能详，但排名有点过火，原因可能是瑞虎8PLUS上市了。新的设计与奇瑞目前最主流的动力系统相匹配，虽然与瑞虎8相比定位没有变化，但其相当于瑞虎8的升级版，细节上的提升是当前年轻消费者最看重的，比如全系列标配索尼音响，多色氛围灯，自动空调，12.3英寸液晶仪表等等，但价格却在12-15万之间。

与昂科威自然也是熟悉的面孔这一点，虽然销量不及南北大众的同级车型更为夸张，但也称得上主流，辆确实比以前有所进步。其进步的原因也很简单，不外乎昂科威家族规模更大，比如昂科威S型车系的出现，作为运动版明显面向年轻消费者群体，更具个性的设计确实更容易吸引年轻消费者，包括普通版的细节也得到改进，相比老款只有美系的霸气和粗犷多出一丝精致，最终与昂科威一贯的高性价比，比如市场终端4万左右的优惠力度，获得消费者的认可并不难。

之后的三款车很有趣，他们分别排在第五、第六和第七位，在销量方面的差距不大也不小，比如第五位的辆，第六位的辆，第七位的辆。他们分别是奥迪Q5L，奔驰GLC和宝马X3，也是我们熟悉的BBA三剑客，三款目前最畅销的豪华中型SUV。若按其三位数定位与走量车型来看，更是令人叹为观止，中国消费者的消费能力，竟有40万辆车如20万一样，甚至奔驰GLC在1-10月的累计销量直追探岳与途观L，达辆，如果不是10月销量下滑，或许今年中型SUV销量冠军并不属于大众。

看看红旗HS5，作为国产中型SUV，它更值得骄傲的出现在前十名之列，其售价与途观L等车型相差不大，当然我们指的是最终售价。至于红旗HS5为何成功，全系标配2.0T发动机还是突显了它作为国产品牌的诚意，再者尺寸比合资竞品要大得多，轴距达到mm，满足了对空间更多的要求，而且功能更丰富，手握20多万预算就能享受到合资30万难以体验的质感，另外，红旗这一品牌也不是一般国产品牌能够匹敌的，选择它比途观L更有面子。

在中型SUV销量排名前十的车型中，丰田汉兰达依然名列前茅，广州车展也成功“鸽”了我们，不知新一代究竟将何时上市，或许丰田看到几年未更新换代的汉兰达依然月销近9台，没有了更新换代的念头，但不得不说，这一代汉兰达的确属于强弩之末，动力、配置和设计都没有任何亮点可言，要说有了更新换代，还剩什么？捷途X90排在第10位，是一款性价比最高的中型SUV，官方指导价为8.99-13.79万，提供5/6/7三种座椅布局，虽然销量只有台，但对奇瑞来说已经很不错了。由此不难看出，南北大众仍无可匹敌，奇瑞的乘胜追击的确让人大吃一惊，但它是关键，与之相匹配的其他几款车型也各有特色，所以准备购买中型SUV的朋友，可根据自己的需求和预算来挑选。

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