智能互联和Bose音响,能为新奇骏增色几

刚刚中期改款的新奇骏，也就是款奇骏，8月份又卖出辆，继续领跑这个级别，看来新款依然大受欢迎。新奇骏2.0款发动机动力略有调整，2.5款则在机械系统方面没啥变化，两款车主要变化点是增配，比如主副电动座椅、感应电动尾门、驾驶辅助系统等出现在中配车型上，尤其是2.0舒适版和2.5领先版7座，配置大幅增加，另外的变化点是内饰多处变成软包裹，用起来更舒服些。

新增配置中，对于新奇骏来说，有两项全新的配置，一个是智能互联系统，一个是BOSE全定制高级音响，2.5排量的型号属于标配（除7座版一款因第三排座椅没法安装BOSE低音炮和功放），我查了一下在同级别，也唯独新奇骏拥有智能互联和BOSE音响，不过，这两项配置用起来到底如何，还不得而知，那这次我们找来一辆款奇骏，主要针对这两项新增配置做一番评测。

我个人更喜欢音响，所以先说说新奇骏的BOSE音响。改款前，奇骏一共六个扬声器，分别是A柱下方各一个，前门两个，后门两个，这次升级BOSE音响后，A柱下方是两个高频扬声器，前门上两个低音扬声器，后门上两个全频扬声器，这是6个，除此外，在后备箱的备胎位置，BOSE还定制了两个低频扬声器，音响的数字功放也放在这里，这也是为什么7座版没法配备BOSE音响的原因。

BOSE的擅长在于数字还原能力，也就是说，我们平时最常用的USB或者手机下载的MP3，这些被压缩的数字音乐，因为容量限制其音质都是残缺的，但BOSE对于这些残缺音频的修复能力超强，这也是BOSE区别于其它大牌音响的地方，其实更适合我们国内消费习惯。我用USB存储了一些超高品质MP3音乐，有录音棚专辑，也有现场音乐，放在新奇骏车上播放，因篇幅原因直接说一下总结。

整体上Bose这套音响对音乐层次感提升十分显著，从三频来说，低频提升显著，中频跟旧款相差不大，高频方面有所加强，声音混响更足，从而音色更温润，特别在情感丰富的歌曲上提升明显，比如李翊君的《勇敢的爱》，包括乐器、人声，每一处细节都重现原音一样，可以听到耳塞里听不到的纯粹的吉他。

在声场上，声音宽度和纵深都更开阔，氛围感更足，在动态表现上，声音在不同频段间切换更加自然，听《ModernTimes》时每一个音符都是立体的，仿佛从以前的二维音乐里站起来了一样，有更真实的空间和包围感。

可以说，音响是汽车上使用频度最高的配置，一套好音响能给开车带来莫大享受，这也是许多人买车后，首要就改音响的原因。可能有人说自己耳朵木，听不出什么好音响，其实不然，只要听过不同车的音响，即使是对音乐不擅长的人，其实也能听出好坏，就像每个人都能看出美丑一样，不需要什么专业技能。想想这套音响可能要陪伴用车几年甚至十年以上，每次开车都用到它，而同级别车型还真找不到BOSE定制音响，所以我还是很推荐这套装备，建议有预算的买家优先考虑这套BOSE装备。

另外，新奇骏2.5标配了智能互联系统。其实，只要你买了BOSE音响，智能互联就是标配，这套互联系统中，最有价值的东西，在我看来是原车导航。因为新奇骏系统自带4G网络，还免费赠送基础流量十年，所以，导航直接用车机就可以了，地图永远是最新的，打开就能看到拥堵路段，设置导航线路时也会避开拥堵，开新奇骏的几天，对手机导航没有了依赖。当然，手机导航偶尔也有用，那就是停车之后，剩余的路程，可以一键发送到手机导航，为我步行引路，操作远比想象中简单便利。

这套智能网联系统，还包括了智能语音控制，类似于家里面的天猫精灵，可以简单的语音对话，并通过语音控制车上的一些功能。比如，直接说“你好，骏哥”（唤醒词“骏哥”可以自定义），唤醒系统后，可以说，我饿了，或者下雨了，系统就会根据大数据分析，给出“我帮你搜索出附近餐馆”或者“要打开雨刮吗”等对话，这些都是基于人工智能的一些技术，可以实现更随意的语音交流，我们发现，新奇骏对导航、娱乐新闻、天气预报、打电话等语音控制更成熟些，像个4/5岁的小孩一样，对话其实蛮有趣，一个人开车，也不会寂寞了。

人比较多时，互联系统的Wifi相信更有用，可以让车上乘客一起分享，只不过，基础流量之外的流量，并不是免费的。但基础流量包括在线听歌，有考拉FM电台、酷我音乐等，超过2万首在线音乐，可以随意听，其中包含高质量音乐，不浪费BOSE音响设备。

另外，下载一个日产智联APP之后，系统就可以绑定手机，APP上能随时查看车辆位置，通过设定，还可以查询以往行车路线，基本不用担心盗抢问题。查询车辆动态，比如大灯、车门、后备箱门等状态等都可以实现，不会再为离开车后有没有锁门这些事忐忑不安。

智能互联系统，主要是把车跟互联网连接起来，让车主用车更便利，这套系统跟我们平时所说的“智能手机互联”或“手机映射”完全不同，它是日产全新开发的软硬件系统，不依赖于手机，完全靠车机系统，就能实现实况导航、智能语音控制、在线音乐和信息查询等，开车时再也不用翻看手机了，想要的东西车载系统都能提供，这在目前合资同级车型中可算是快人一步。

在网络时代，要求我们走路、开车不看手机好难，开车之余偷看手机又不安全，但用车机完全替代手机，算是比较好的解决方案吧，当别人在车上挂着手机支架导航，用手机小心翼翼查询天气或新闻时，新奇骏完全可以嘲笑它们一把，一句话，更便利的科技让新奇骏更懂我们需要，可能这也是中期改款奇骏一开卖就高销量的原因之一吧。

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