为何音响发烧友对法拉电容青睐有加它和普通

细心的读者音响改装爱好者应该还记得，康少曾经介绍过汽车音响中的电容。有些好学，探索欲强的车主朋友又发现还有个配件叫“法拉电容”，于是来问U17康少这和普通电容什么区别呢？

先总结一下：

首先，它们当然都是电容。电容，就是储存电的，所以它对汽车音响的作用，就是“为音乐发电”。当播放大动态音乐的时候，副歌来了，鼓点重了，功放就需要瞬时大电量，这个小小的电容器就可以在发电机与电瓶来不及供电的瞬间，为功放提供稳定的电力供给。

法拉其实是电容的单位。学过初中物理的肯定都知道，这个法拉就是法拉第。

1法拉的意思是给1V的电压，这个电容器能装1库仑（6.25×个电子）电荷！

但在电容器这个领域1法拉太大了！皮法、纳法和微法才是常用的单位。所以法拉电容又叫双电层电容器、黄金电容、超级电容器，也就是电容量超级大的电容；而普通电容器容量最大在1万~4万微法。1法拉=万微法呢，超级电容器最大容量可达数千法拉！

与普通电池相比，法拉电容有怎样的优点呢？

最显著的就是在充电速度、寿命方面的优势了。

普通电池（一次性/一次电池和充电/二次电池）会发生化学反应，使用的是物理电荷存储，充放电次数只能达到数千次。

而超级电容器存储和释放能量的过程，实际是在电极材料和电解质之间的界面上进行可逆的离子吸附和解吸，所以它不发生化学反应，而且储能过程是可逆的。因此超级电容器可以非常快速地进行充电和放电（毫秒级到秒级），并且循环寿命与二次电池不同，它可以反复充放电数十万次哦！

具体来说，主要有这样的优点：

（1）充电速度快，充电10秒～10分钟可达到其额定容量的95％以上；

（2）循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达1~50万次，没有“记忆效应”；

（3）充放电线路简单，无需充电电池那样的充电电路，安全系数高，长期使用免维护；

（4）超低温特性好，温度范围-40℃～+70℃。

那，法拉电容对于我们的汽车音响，又有怎样的帮助呢？

最直接也最重要的帮助：当然就是在功放需要瞬间大电量的时候，及时提供上电力了！具体来说，汽车音响用的法拉电容是一种被动的储能装置，它相对于蓄电池来说，有更低的内阻和更快的放电能力，而且安装时可以离功率放大器更近，因此可以在音响系统需要电能时提供迅速的响应，使得低音更有力量；同时，法拉级电容还有滤波作用，可以降低发电机整流后的直流电的波动，从而降低噪音使得音质更好。

所以，在大功率改装时，低音、中音、高音，都会有失真，特别是低音，音质效果明显很差，那就可以尝试通过加法拉电容来改善哦。

目前很多汽车音响功放的峰值功率都可超过0w，按这样计算，所需电流为0w/12V=83A，而大多数家用汽车供电系统较大电流是无法达到这个数值的。如果供电电流不稳定，时大时小，或者断断续续的，将会严重影响音响的质量，很容易产生杂音，所以在汽车音响的供电电路中，接入大电容就很好地解决了这个问题。

怎么样，对于电容，是否又有了更深的认识呢？偷偷告诉你，通常汽车音响发烧友可是很青睐法拉电容的噢，看完上面的文你知道为什么了吗？欢迎大家在评论区留言，也可以留下你对在汽车音响系统使用法拉电容的想法！

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