捷豹FPACE对比保时捷Macan只

国内SUV市场的持续火热让不少厂商挣的盆满钵满，也让更多人盯上了国内市场这块巨大的蛋糕，并相继投入产品加入战局。自从保时捷最早研发出Cayenne并大获成功后，原本生产豪华车和轿跑的高端品牌也纷纷亮出自己的SUV产品，力图在硝烟弥漫的豪华SUV市场中分得一杯羹，捷豹推出了第一款SUV产品F-PACE，并将矛头指向了保时捷Macan，一场豪门间的争斗，也自此拉开了序幕。

此次我们测试的两款车型依次为款捷豹F-PACE2.0T两驱R-Sport运动版、款Macan2.0T，以下分别简称：“F-PACE”、“Macan”。这两款车的指导价格分别为62.80万、55.80万，有着一定的差距，但如果算上市场优惠及选装件的价格，这两款车的终端售价还是非常接近的。

■外观：各具家族特色

在外观造型上，两车都有着非常高的品牌辨识度，同时也都非常具有运动气息，Macan第一眼看去就像是家族中的大哥Cayenne一样，而F-PACE则遵循了家族式的设计理念，让车辆保持了捷豹特有的优雅及运动感。

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厂商指导价

55.80万

捷豹F-PACE款2.0T两驱R-Sport运动版

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厂商指导价

62.80万

车身尺寸方面，虽然Macan和F-PACE都定位于中型SUV，但在车辆数据上却有着明显差异。其中F-PACE的车长达到了mm，比Macan的mm多出了65mm，轴距也长出了67mm（Macan轴距mm；F-PACEmm），F-PACE在视觉效果方面要比Macan更为饱满。

在外部配置方面，两车都配有驻车雷达及倒车影像，同时都可以选装ACC自适应巡航功能，F-PACE所需的花费为1.62万，Macan为2.06万元。同时，如果长年在较为拥挤的市区中使用两款车的话，最好再选装一个全景摄像头功能，能帮助你停车及在狭窄道路行驶，两车的选装价格分别为：F-PACE1.2万，Macan1.24万。

车灯方面，两车标配的都是氙气大灯，同时也都支持选装LED灯组，其中捷豹可选装带有自适应大灯和智能远光灯的全LED大灯，并带有LED日间行车灯，选装价格为2万；而保时捷选装动态照明系统(PDLS)并采用LED光源大灯的价格为2.92万。

两车的后视镜功能性上略有差异，电加热、电动折叠以及集成式的LED转向灯等均为标配，但Macan需要花费元选装内外后视镜防眩目功能。如果需要无钥匙进入+一键启动的话，Macan需要1.18万，F-PACE需要1万元。

轮圈尺寸方面，本次我们拍摄的这台入门级的Macan2.0T车型标配的是18英寸铝合金轮圈，搭配前/60R18，后/55R18的轮胎。F-PACE装备的则是19英寸铝合金轮圈，前后都搭配的是/45R19轮胎。两款车型都提供了超过10种以上的轮圈可供消费者根据喜好进行搭配。

轮胎方面，Macan用的是米其林LATITUDE系列产品，F-PACE用的是倍耐力PZERO系列，两者都属于偏城市和运动化的SUV轮胎。它俩配备的都是非全尺寸备胎，Macan采用的是可折叠式充气备胎，虽然使用上比F-PACE的略显麻烦，但能给后备箱空出更多的空间摆放物品。

■内饰：个性选装内容丰富

内饰方面，Macan采用了家族化的设计风格,挡把两侧的按钮以及方向盘左侧的点火开关是保时捷的经典布局，有着很强的机械感，相比之下，F-PACE就没那么强的运动感，采用了大量真皮包裹以及钢琴烤漆面板来营造出捷豹特有的豪华氛围。做工方面，Macan和F-PACE基本不会让你挑出毛病来。在用料方面，F-PACE采用了真皮覆盖了大部分区域，而Macan则需要2.6万元选装真皮组件。

两车的方向盘造型差异挺大，但都有着非常不错的手感，Macan的方向盘运动气息浓厚，两侧的小滚轮可以快速切换菜单，非常方便；而F-PACE的方向盘则非常厚实，采用传统按键，配置方面，两车都标配换挡拨片，但F-PACE只需要元就能选装电动调节+电加热功能，而保时捷单选装电加热就需要花费元。

F-PACE采用了一块12.3寸的全液晶仪表盘，和一款同样大小的中控多媒体触摸屏，科技感相比保时捷要强上不少，且操作起来也比较方便，同时还能选装售价为1.5万元的抬头显示系统；Macan装备的这套带7英寸触摸屏的多媒体娱乐系统称为PCM，包含DVD、收音机、蓝牙电话、导航以及倒车影像等功能。但其实它属于选装配置，比如导航及蓝牙组件选装价格为2.6万，如果需要连接智能手机及AppleCarPlay则需要选装价格元的智能互联模组。

F-PACE的多媒体系统基本采用触摸屏操作，而空调则保留了传统的按键，而Macan则使用拨杆+按键的组合，虽然上手可能会繁琐一些，但熟悉之后可在行驶时进行盲操作，且按键的手感相比F-PACE要好很多。

在说说音响系统，F-PACE标配的是瓦Meridian品牌音响，并可以花1.4万选装瓦Meridian音响，而Macan标配的是标配11个扬声器瓦的原厂音响，在此基础上可选装瓦的BOSE音响与功率大于瓦的Burmester（柏林之声）音响，前者价格为1.98万元，后者为7.97万元。

■空间：后排空间有差别

Macan标配的是Alcantara材质+人造革混搭的座椅，带有8向电动调节，但没有电动腰部支撑。F-PACE标配的是10向电动调节座椅和电动腰部支撑调节，座椅面料为真皮，Macan座椅的腰部及腿部填充更硬，有着更好的包裹性，而F-PACE座椅设定则更为舒适。两车的车内乘坐空间表现的差距并不大。

车内储物空间方面，两车的表现大同小异，都非常实用。Macan和F-PACE都带有电动后备箱。F-PACE的后备厢开启按键位置设计比较传统，很好找。而Macan将电动后备厢开启按键很巧妙的“隐藏”在了后雨刮下方，对于首次接触该车的用户来说需要适应。Macan官方公布的后备厢容积为-1L，F-PACE为在不放倒后排椅背的情况下为L。

动力和试驾部分

看完了静态部分，接下来我们看看两车的动力配备，无论是Macan还是F-PACE的入门车型都搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机。保时捷这边，Macan的发动机是我们熟悉的大众集团第三代EA发动机，最大功率马力（千瓦）/0-rpm，最大扭矩牛·米/1-rpm，这个参数要比采用同款发动机的Q5高不少。变速箱依旧是保时捷自家的PDK双离合，一共7个前进挡位，公认的双离合变速箱里数一数二的优秀产品。

F-PACE的发动机则来自福特的EcoBoost系列，最大功率马力（千瓦）/5rpm，最大扭矩牛·米/-rpm，参数上相比Macan的那台EA有一点距离，实际表现我们之后再看。变速箱方面，来自采埃孚的8速手自一体产品胜在挡位数足够多，逊色于换挡的速度实在赶不上双离合。

于是我们看到两款车在2.0T排量这个层面上采用的都不是自家的发动机，实际上它们各自产品体系里也确实有更拿得出手的3.0T甚至是3.6T（Macan）车型，只不过出于赋税以及性价比等综合方面的考量，2.0T终究还是主销车型，所以我们便更

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