红旗发布新LOGO新平台,两款新车下半

8号晚，红旗在广州举办了盛大的发布会，不是发布新车，而是发布了新的品牌战略。一般这种发布会都是推出新的子品牌、吹一吹新技术，再规划一下新车，说白了就是画饼。

不过红旗这次画的饼还是有点东西，喊出了“allin新能源”的口号，要在三年内推出15款电动汽车，年新能源车销量要达50万辆，野心很大、口气不小。

全新品牌LOGO，全新设计语言

红旗没有像其它品牌一样搞个新能源子品牌，而是设计了一个新的红旗新能源LOGO。红旗管新LOGO叫做“旗妙双翼”，有点像拱起来的双手，又有点像岚图没有了中间那一竖。

有了新LOGO，自然也少不了新的设计语言了。我们熟悉的H9、H5上的直瀑式镀铬前格栅，为了适应新能源变为了封闭式，两侧是“万物生长、变幻多姿”理念设计的大灯，整个前脸看起来就有点像咧开的大嘴。不知道这一套新LOGO和设计语言，大家觉得如何呢？

两大全新平台HME、HIS

有了新LOGO、新设计，自然也少不了新平台、新技术，发布会上红旗一口气发布了两个新平台。一个是“旗羿平台”HME，主打高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能、智驾安全底盘；一个是“旗偲平台”HIS，主打先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱。这俩的区别就是一个是更加注重电气化，一个更加注重智能化。

据红旗介绍，HME平台的高能电池能量密度可达到wh/kg，做个对比，比亚迪的刀片电池才wh/kg，宁德时代的CTP电池wh/kg，特斯拉电池约wh/kg。

补能方面，红旗也将采用V超级快充技术，并宣称5分钟可充公里，比小鹏G9的5分钟公里更快。如果是这样的话，小鹏的S4超充桩是千瓦的充电功率，红旗应该是进一步提高到了五六百千瓦的水平。

而HIS的自动驾驶方面，红旗推出了HAP自动驾驶，宣称可覆盖全部主干道厘米级定位，百公里人工接管0.5次，并自研Tops算力芯片。

这方面就没什么好说的了，自动驾驶毕竟还属于空中楼阁，真要实现的话也得是两三年之后，技术和市场都有待成熟，现如今红旗能够给出的无非也就是更高阶辅助驾驶。

三款新车，两款年内发布

前面说的这些对于消费者而言，其实都是比较虚的，市场要的还是实实在在的产品，红旗在发布会上也公布了接下来的三款新能源产品计划。

两款纯电轿车、一款纯电SUV，代号E的B级纯电动轿车将于今年下半年上市，续航-公里，可充电可换电。这款车应该是冲着Model3、比亚迪汉/海豹、小鹏P7等车型去的，价格估计会在30万左右。

代号E的B级纯电动SUV也将在年内发布，主打的就是V超级快充，5分钟充电公里，此外还有空气悬架、智能四驱等技术。

还有一款代号E的C+级纯电动旗舰轿车就要等到明年了，据悉这款旗舰轿车将会全球首发的沉浸式5D影院动效，有7.1.4声道和2千瓦杜比全景声音响系统加持。

总的来说三款车定位和目标都比较明确，现在就等待实车亮相。

点评：红旗并不是没有进行过电气化尝试，旗下已有E-QM5、E-HS3、E-HS9等纯电动车型，E-QM5如今也能做到四五千台的月销量。不过对于竞争越发激烈的新能源市场而言，这种程度显然还是不够的。

红旗新品牌战略的发布，很有点新势力的味道，一堆唬人的新技术，强调电气化和智能化。如果高能量密度电池、V超快充这些都能实实在在落实的话，竞争力还是相当不错的。那么问题来了，你们觉得红旗的新能源战略有戏吗？