长安UNIK即将上市,SONY音响8

最近几年，长安汽车似乎抓到了年轻消费者对于外观的偏好，设计的车型是一代更比一代强，其科幻前卫的设计往往在新车推出之后便迅速抓住消费者的眼球，成为热度极高的产品，旗下CS75PLUS是这样，UNI-T也是这样。而有望于年3月上市的长安UNI-K，是否也会是这样呢？咱们下面就来瞧一瞧。

放大版UNI-T，你还会喜欢吗？

UNI-K作为UNI家族成员，自然也延续了无边界进气格栅的设计，这种设计手法打破了传统的固有边界，放眼整个汽车界，如此大胆的车企只长安一家，搭配上扁平修长的头灯，让UNI-K的整个车头都相当有气势，科幻的视觉效果也带来了超高的回头率，这样的风格也逐步成为了UNI家族的标志性代表符号，不过好不好看还是见仁见智，但UNI-T迅速月销破万，且在11-14万市场站稳脚跟，说明了这样的设计是得到了市场普遍认可。

来到车侧，由于车窗采用了偏窄的设计，因此车门的面积相比同级车型更大，搭配上车门下方立体的设计，营造出了十分魁梧有力量感的侧面。尾窗采用了向上提拉的设计，与后尾翼搭配在一起带来了十足的运动感。

尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，同时LED大灯组扁平修长，与头灯相呼应，夜晚点亮效果相当出色，配合上下方双边四出的排气，让UNI-K看上去时尚且运动。

科技风内饰，还有UNI-T的美感？

如果说UNI-K的整体外观设计是典型的科幻风，那内饰无疑也是沿袭了这种风格，给人的科技氛围也很浓烈，且也不乏档次感。

整个内饰最抢眼的莫过于全液晶仪表盘了，不同于传统车型的仪表设计，UNI-K将仪表放在了更靠后的位置，同时狭长的造型和超大尺寸的可视范围让人印象非常深刻，配合悬浮式游艇挡把，有一种开飞船的感觉。中控大屏采用了悬浮非对称设计，车机系统功能包括了车联网、语音控制、在线视频等多项功能。不过，相比此前的UNI-T座舱，UNI-K似乎有些用力过猛，放大之后的座舱观感略差一些。

值得肯定的是，车内搭载了SONY索尼高级车载音响系统，配有14个扬声器和10通道外置DSP功放，让车主真正体验世界级音乐厅的享受。而最有特色的是配备扬声器的头枕，如果乘客想要躺下来放松一下，头枕模式的音乐环绕一定是最佳选。

空间没话说，确实大！

尺寸方面，长安UNI-K的长宽高分别为**mm，轴距为mm，虽然是中型SUV但说它是中大型SUV，想来也不会有太多人否定，其比汉兰达长了mm的轴距表现，就充分证明了这点，也为其营造宽敞的车舱空间打下了尺寸基础。

身高cm的自己，能轻易在车内躺下、跷二郎腿等。坐在前排调整好坐姿后，头部空间大约有1拳左右的余量，保持前排位置不变坐到后排，腿部空间堪称奢侈，完成一些高难度动作不成问题，而头部空间有1拳多。

足够成熟的三大件

动力方面，UNI-K搭载了长安集团最新一代的蓝鲸2.0T发动机，最大功率马力，从参数上看，已经超过了部分合资品牌的2.0T发动机的动力表现，传动部分搭载了爱信8AT变速箱，部分车型还配有适时四驱系统，整体动力输出不用担心。

底盘部分，UNI-K采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，这也是这一级别非常常见的搭配。在四驱版本车型中，我们可以看到后差速器通过几个衬套安装在后副车架上，这些衬套起到了过滤传动系统振动的作用，同时对底盘的NVH表现带来了极大的帮助。

说到最后

从产品力角度来看，UNI-T的确算得上是一款个性又实在的车型，几乎是要颜值有颜值，要配置、动力、空间也有，而目前摆在长安面前最大的问题就是定价了，由于UNI-T的成功，长安自然充满了信心想往高销量最好的价格带冲击。但据了解，UNI-K预售价也来到了18万，这已经进入了部分热门合资SUV的售价区间，长安UNI-K能否出圈确实不太好说，但如果定价更具诚意，比如顶配十五六万，那未来的销量也更值得期待。对此，你们怎么看？

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