U17汽车音响改装完后效果不明显,你也想

现在，音响发烧友越来越多，很多车主为了享受更好的音质都会把自己的爱车拿去进行音响改装。很多人以为音响改装就是把原车音响拆下来，再换个新的上去。这样“换”一个音响，真的就是音响改装了吗？

很多进行音响改装的车主可能会发现，改装后的音响怎么感觉和原来的差不多，甚至有的改了后效果更差了。难道是改装店的工作人员换了个更差的音响上去吗？

U17康少有话说：其实不是的，问题在于改装的时候缺少了最关键的一步——调试

在我国，汽车音响改装市场还不是很成熟，专业的汽车音响公司也比较少，到汽车用品店或者汽车美容店进行改装的情况,仍然还是有的。

这些店里的工作人员可能对于音响改装的专业知识不是很了解，所以着重向车主介绍音响本身的质量和性能，改装时也仅仅只是把旧的音响拆下来，换个新的上去，以为这就是音响改装的全部，结果效果并不理想。

在汽车音响改装比较成熟的欧美地区，人们改装汽车音响都会去专门的汽车音响公司，而非汽车用品超市，因为他们都知道，汽车音响改装的关键在于有效的调试。

缺少调试的音响改装是没有灵魂的

由于车内的空间比较小，相当于一个封闭空间，如果没有做好适当的调试，那么即使换上了一个比较好的音响，声音听起来依旧会让人感到不舒服。换上好的汽车音响只是完成了改装的50%，剩下的50%当然就是调试啦!

出色的音响调试师需要有很好的听力以及丰富的经验，他们的工作就是靠听力以及经验调出最优质的音色。怎么才算是优质音色呢？

优质的音色要求整个车厢内都能听到平衡真实的声音，比如播放能够明显区分出左右声道的录音，优质的音质就是分别试听左右声道能听到两个声道发出来的全部声音，并且在不同的座位上能听到均衡一致的音乐。

调校的基本操作：

音响的调校主要是对主机、前级处理器、功放等功能进行，在调校前，应再次检查电源的连接线，用万用电表测量正负极有没有发生短路，确定无误后再将电源线接到蓄电池的正极上。然后将音量调到最小，开启主机，如果听到任何异常的声音请立即关机，检查电路，如果没有异常声音，就热机5分钟后用手摸一摸扩大机，感受下有没有异常温度变化。

做完这些基本操作后，再来按系统配置进行调校。不同的汽车音响系统的调校方式是不同的，通常按系统配置的调校方法有以下5种情况：

1.主机直接推动套装或同轴喇叭

换喇叭是汽车音响系统最基本的升级方案，它的调校方式相对比较简单，当音响系统连接好后，只需调整主机的相关设置就好了，有些套装喇叭的分频器内部有设置高电平值的功能，适当调整可以达到更好的平衡效果。

2.主机+功率放大器+套装喇叭(无低音系统）

在汽车音响系统中加入功率放大器，可以使音响系统的动态更大，声音密度感更佳，线性更好，原车主机的功率不足以满足大动态，大声压以及高保真的要求，汽车音响后装升级方案中，增加功率放大器有增加DSP的专用解决方案，也有加装其它功率放大器的方式。

3.主机+功率放大器+喇叭+超低音

这种系统搭配在汽车音响中最为常见，通常为前声场系统加低音的2.1系统和前后声场加低音的4.1系统，这种系统的调校其实是相当于在前面方案二的基础上再加一个超低音。

4.主动式分频的前级处理器+功放器+喇叭+超低音

采用主动式电子分频的汽车音响系统，要求调音者有更加深厚的电声知识，这样的音响系统，高中低音都采用专属的功率放大器来驱动，这就要求功率放大器的每个声道都要精准电平调校，还应使它们的响应频率段协调一致，才能精准还原出整个音响系统的频段。

5.多声道汽车音响系统的调校

多声道的汽车音响系统，是指有中置声道、后环绕声道或者有天花喇叭这种还原三维音效的音响系统。

不同的音响系统有着不同的调校方式，可见，音响调音是一件技术活，没有专业的技术还真的不敢出来献丑。篇幅有限，这几种音响系统的具体调音过程，康少下次再给大家详细讲解，今天就先给大家科普这些基本知识，请留意下期内容吧。

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