晚到却是世界级品质,双天窗BOSE

今年以来，全球油价迎来爆发式增长，国内也不能幸免，而同样一个严峻的事实却是，今年暑假期间，国内持续出现超过历史极值的高温天气，环保成为我们必须要面临的事实。两相叠加，选择一款靠谱的新能源车，就成了眼下最稳妥的选择，只不过，市场上更多的还是国产品牌新能源，虽然也很不错，但是对于喜欢或者信赖海外品牌的用户，却一直没有靠谱的车型出现。如今，这款合资纯电动SUV终于上市，双天窗+BOSE音响，入门马力，1公里3分钱，晚到却是“世界级品质”！

这款纯电动SUV来自“爆款”频出的广汽本田，雅阁、飞度、奥德赛这些世界级爆款车型已经证明了广本的实力，那么作为e:NArchitectureF平台的首个纯电SUV，这款e:NP1（以下简称极湃1）又有哪些优缺点呢？

首先，极湃1的整个外观设计还是非常吸引人的，采用了本田全新的e:NDesign设计语言，整个风格明显更加简洁时尚。比如车头的中网，封闭式的进气格栅配备了可点亮的本田车标，用黑色材质连接两侧大灯，下方保险杠也增加了一道贯穿左右银色饰条，拉宽了车头视觉，“一”字形的LED日行灯、下方多点式雾灯和全LED灯组内部足够精致，如果选择黑化的版本，整个气场立马又能酷劲十足。

侧面部分，虽然车长在4米4左右，但轴距超过了2米6，所以侧面还是非常修长的，而且因为有18英寸的多幅铝合金轮毂和隐藏式后门把手，以及一条从头灯延伸到尾灯的腰线，整个外观非常舒展，又不失时尚。至于尾部，贯穿式的LED灯带是其最具有辨识度的地方，整个造型与冠道颇为相似，除此之外，通过一些轮廓和光影的勾勒，使得整车颜值更能够适应年轻人的审美，至少看起来不廉价。

内饰方面，极湃1相比其他本田车型的突破无疑是飞跃性的，10.25英寸的全液晶仪表加上15.2英寸的中控大屏对于合资SUV来说已经相当少见，同时还配备了前后双天窗，其中后排天窗单独增加了遮阳丐版，确保既有全景天幕的采光，又有足够的遮阳能力，相信如果在夏天开过全景天幕车型的消费者会深有感触。前排、车门、座椅都增加了翻毛皮材质的运用，豪华感大大提升。

至于空间部分，本田号称“空间魔术师”，在这方面再次展现丰富的造车经验，前排后排都能拥有较为宽裕的乘坐空间，后排可达2拳以上，地台也是纯平，电池的造型贴合座椅布局，不会侵占地台空间，所以座椅对身体的支撑力非常充足，而通常我们去体验的其他电车，往往后排的腿部空间比较紧张，因为电池会侵入抬升地台高度，不得不说传统品牌还是有很多优势的。

在合资品牌里，本田一直在动力和操控方面颇有心得，此次极湃1入门就提供了马力即马力，高配为KW即马力的三合一电机，扭矩都为N·m，所以前段加速从0到50Km/h都只要3.7秒，零百加速则在7秒左右，性能媲美本田2.0T。电池方面，分别搭载53.6kWh和68.8kWh的三元锂电池，带有液态冷却和低温加热，高配纯电续航超过km，而且更值得惊喜的是百公里耗电量仅为13.6kWh，也就是说如果可以夜间充电，换算出来每公里也就3分钱，对比某些新势力动辄超过20kWh的百公里耗电量，极湃1的三电效率相当不错。

科技配置上，极湃1搭载了HondaSEENSING安全驾驶辅助系统、HondaCONNECT3.0纯电动车专用版本，并首发了Honda的DMC驾驶员状态感知系统，也就是说假如我们正在驾驶用，用眼神一瞄，车机就可以通过我们的表情，实现与驾驶员进行交互，让操作更加智能。目前，极湃1的价格在17.50-21.80万，虽然没有国产品牌的价格低，但其实相同性能、空间、产品力的价差已经很小，在国际合资大牌中更是抢占了先机，关键还是“世界级品质”，对于这车，你怎么看呢？

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