必看汽车音响改装升级基础知识

随着生活水平的提高，有车一族的崛起越来越快。但日益增加的车辆，是原本还酸宽敞的城市道路，变的越来越拥挤。尤其是上下班的时段，简直就是驾驶者的噩梦。

那么这时，好的车载音响就显得尤为重要了！有些音乐爱好者甚至砸下重金，改装一套顶级的汽车音响，让自己能在曼妙音乐的道路上畅通无堵。但是有部分车主会疑问：升级一套好的音响，是那么容易的事儿吗？下边来谈一谈音响改装者比较在乎的几个问题：一、音响升级是否会影响车内线路？有些车主一直都想升级原车的音响，但总对改装安全有种不塌实的心理，阻碍了他们对车辆的改动，他们总是担心改动车内音响的线路会影响车上其他的线路，造成不必要的麻烦，因此放弃了对音响改装的方案。其实，音响升级根本不会影响到原车电路，因为汽车上的音响是一个单独的系统，和原车电路没有任何的关联。拿任意一款车来说：即使不改动汽车音响，它原厂出来都会配有像CD、卡带之类的主机。高档轿车甚至会配备DVD和GPS等影音娱乐系统，所以它们都会有一条专用的音响尾线（专用电源线）。

如更换CD加装DVD影音系统时，只要把主机后面的尾线换上一条新机器配备的专用尾线即可，按照标准的接线方式连接，做相应的保护措施，就不会对原车电路造成任何影响。二、怎样选择主机？现在市面上大致分为两种主机：一种是内置不带功放的主机，俗称“哑机”。这样的主机信号传输较强，音质还原较好。不过这种主机必须要加装功放，因为它是靠功放把信号放大来工作。但是这种主机的市场占有份额特别少。因为它价格较高，所以一般情况下是不建议安装这样的主机。

还有另一种主机，带有内置功率放大，这种主机也分为两种，一种是单碟CD机或单碟CD兼容MP3机；另一种就是多碟机。现在市面上带有MP3的主机也比较普及，除了抗震能力比多碟机差，其他功能方面基本上都超越多碟机。价格也是多碟机的一半（以同档次为准）。

而且在使用时也比较简单方便。在选择时，首先要看它的内置功率，如果在不后加装功放的情况下，要选择功率比较大一些的。通常主机上边标称的功率都是它的峰值功率。三、怎样升级原车音响？1、功放的选择功放的基本作用是将经过前级放大的音频信号进行放大（电流的放大）用来驱动扬声器，这样仅做简单介绍。如果您是对低音有较高的追求者，这样进就可以考虑安装一款单路的功放来推动低音单元。因为单路功放的功率强劲有力，而且在制作过程中，不用考虑过多的额外功能因素，和低音也有一种共通性，可以很好的发挥低音的效果。

所以很多改装过音响的朋友，首先考虑的是两路功放或四路功放。因为它们都比较经济实惠，这种功放既可以推高、中频扬声器，也可推低频扬声器，还可以调谐功率的大小和分频点的设置，以后升级音响也不会造成重复消费，功放可以继续使用。

而单路功放却只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因为它只有一路输出，也只有低通（LP）调谐。再就是功放的灵敏度、抗干扰能力是不是很强（因为汽车上的噪音来源太多了）。

信噪比的考虑也是选择功放的重点，一定要选择一款信噪比高的功放。因为功放里的一些东西，像电路、电阻和电容等有的都属于自己的专利号），所以有很大的选择性。信噪比越高说明其抗干扰能力越强。

2、扬声器的选择扬声器也是造成车主很多误区的产品。扬声器大致分为同轴扬声器和分频扬声器等。在分频扬声器中还分为2分频、3分频和4分频。一般市场上常见的是2分频的扬声器。2分频扬声器就是由高音、中音和分频器这三个部件来组成。分频扬声器传输比较平衡，主机把信号传输到分频器，分频器同时把信号再分配到高频和中频扬声器，这样层次感比较好，即使聆听时间较长，也不会造成我们的听觉疲劳，其效果还原也是非常不错的。

它的发音体是呈一个扇面状往外发射，为声场的定位打造了一个很好的条件。最重要的一点就是高音有很强的指向性。高音是整车声场定位的关键部分，所以最好是选择套装扬声器。

同轴扬声器的组成，就是高音在中音的中间部分，但是这个高音部分很难和中音分离，这时给听者造成的错觉就是力量比较大，但是发音体是呈一个柱型，它的发射面积不会太大，声音相对混浊，层次感不如套装扬声器明显，所以同轴扬声器基本上都是配备在汽车的后声场。3、低音扬声器（低音炮）的选择汽车音响里面8寸以上的喇叭统称为低音扬声器（不排除某些品牌有特型的6寸低音扬声器）。12寸以上称为超低音扬声器。如果选择一款8寸的低音，那么它的频率下限可能不会太深，也就是说穿透力、震撼力不是很大，这样就要根据自己的车辆情况来选择。

三厢车在安装低音炮时，就要考虑低音喇叭的尺寸，要选择口径相对比较大一些的（12寸或15寸）扬声器：还要考虑车的密封性。

像奥迪A4、别克君威、B5等密封性相对出色的车型，安装大尺寸的低音扬声器，可以很好的发挥其穿透力，把低音很好的传送到前面去。而两厢车则不同，两厢车的通透性很强，可以不需要太大尺寸的低音扬声器，来给予他很大的穿透力。

对低音要求不高的车主来说，8寸和10寸已经可以了。其实低音还是要靠自己的感觉来选择，功放安装完后，接上低音来试听，感觉哪款比较适合自己，就选择哪一款，这样也是比较理性的消费。

四、如何选择好的音响改装店？汽车音响是一个很系统工程。它不单单是主机、扬声器、公放和附件的简单结合，因为它是环环相扣的。首先，要有一个很好的器材配置，其次是很好的摆位和安装。在汽车音响界有这么一种说法：“三分器材、七分安装。”同样的器材在不同的音响改装店，做出来的风格也不大一样，所以选择汽车音响改装店也是很关键的。

专业店在细节方面考虑得比较多一些，只有细节才能体现完美；对于我们来说，汽车音响只有在安全无忧的前提下，才能尽情的享受音乐带给我们的美妙和享受；

专业音响改装店在安装方面会把保护措施做得非常得当，像专业的螺纹套管，镀金的喇叭卡头和热塑管。选择合适的保险和功率相匹配的线材更是重要的一环。像安装音响之后汽车竟然自燃的这种状况，在专业店里是不会出现的。

所以，在您有了汽车音响改装的预算以后，一定要货比三家，专业店里会有持证上岗的专业汽车音响配置人员，为您做详细的讲解，揭开汽车音响让人感觉神秘的面纱，让您从一个门外汉，变成一个明明白白消费的理性消费者。五、汽车音响布线注意由于汽车在行驶中会产生各种频率的干扰,对汽车音响系统的听音环境产生不利的影响，因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。1、汽车音响配线的选择汽车音响线材的电阻越小，在线材上所消耗的功率就越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到%。

线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。电源保险的选择主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池接头越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)／汽车电源电压平均值。2、音频信号线的布线用绝缘胶带或热缩管将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到车内各种不同频率信号的干扰。（注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。）

音频信号线的布线要离开行车电脑模块电路和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到频率干扰的噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。当靠近电源线、微型计算机电路布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。3、电源线的布线所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质，电源线可能会发热而燃烧。

当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度应该尽量相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。

1、自己喜好的音乐类型。要考虑自己对音乐的爱好程度和欣赏水平。一般来说音响主流可分为两大类：一是音质性，如古典、交响、流行、轻音乐等；另一类则是劲爆性，如迪斯科，摇滚等，根据自己的需要选择。2、汽车状况。要根据车辆的档次，安装的位置。尺寸和车内空间的大小来选购。3、经济承受能力。不同档次的音响差价较大。在市场上音响品种较多。价格从3—5千元的中档，到3万元左右的高档。超高级的音响有10万元以上的。因此，改装前要考虑自己的经济能力确定。

4、音响产地。高级音响以欧美为最佳，音色美，但价格较高；中档则非日本产品莫属，性价比好，但要其出特别好的音质，则强为所难.。5、音响品牌。音响设备的主机，功放。扬声器及线材要选择正规的品牌，不要买“杂牌”产品，因为杂牌产品可能没有质量保证，不能只图便宜而买回一堆“垃圾”，改出的声音很难听，再去改造时，既浪费资金又耗费时间，影响心情。

6、音响匹配。在选择音响器材时，要根据系统的整体情况，每个器材的投资比例要合理，按同一水平配置。一般功放功率大于扬声器功率。7、音质效果。专业汽车音响的生产厂家较多，各有所长，各具其色。选购前，最好到专业汽车音响店的试听室进行试听，从而选择出适合自己欣赏口味的音响组合。在试听时，车主最好带一张或几张高，中，低音的试音曲，以便细听细品，充分了解所选音响的音质。8、选择好商家。现在市场上经营汽车音响设备的经销商特别多，鱼目混珠，最好要看该商家是否拥有品牌代理许可证，有无售后服务能力和质量三包承保措施。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/1146.html