新一代林肯飞行家,全系30T10AT

新一代林肯飞行家，全系3.0T+10AT，网友：后悔买X5了，林肯飞行家初期进口的中国大型SUV，62.88万元起的销售价格并没有多大竞争力，之后，飞行员国产，价格也降低了，同样是60万元以上的价格，国产的飞行家已经可以购买下一个顶级车型了，今天来看了适合这个台的国产飞行家（以下称为飞行家）的表现。

落落大方的大人物

林肯飞行家诞生于垂直后驱的CD6平台，全系统标准装备着3.0TV6双涡轮增压发动机，最大功率为kW，最大扭矩为Nm，与此一致的是10AT变速器，需要注意的是，国产版本不是插电式混合动力车，很遗憾。

这个能量集已经进行了测试，切换到运行模式以弹射方式开始，头等舱的飞行家的加速度是0.7g左右，但是，加速后的加速度逐渐下降到0.4g附近，最终该飞行家的0-km/h的加速时间为6.18秒，在同类车型中是常见的。

宇航员配备的是/55R20的米其林PRIMACYA/S轮胎套装，强调了抓地力，时速超过km/h时会全力制动，飞行家的制动力比较均匀，没有大的变动，最终飞行家km/h-0的成绩是40.2米，自重超过2吨的中大型SUV还可以接受。

除了上述运动模式之外，飞行家还提供节能、标准、防滑、复杂（用于雪、泥等路面）等四种驾驶模式，但是，坐这辆车的时候，不是开得很厉害，也不是翻山越水，只是想做个舒适的巡航。

飞行家的10AT变速箱是98km/h时可以挂10档，此时的转速只有rpm，非常安静，不仅如此，还搭载了5层音响降噪玻璃和ANC的主动降噪功能，即使车的速度达到km/h，在车内的你也能心平气和。

但是方向盘明显没有引擎，方向转换稍微轻了点，速度提高的话会更平稳，适合这辆车的风格。

还有一种是，手上的这个飞行家具备了空气的悬挂，可以调节车体高度，从而调节车体的悬挂衰减，在这一点上，飞行家不仅可以熨平路面起伏的大部分，而且在转向时也可以提供足够的支持。

原始外观

国产飞行家和进口飞行家相比，外观上没有任何区别，如果是“从鸡蛋中选择骨头”的话，尾标上的“长安林肯”可能是两台外观中唯一的区别。

飞行家的设计和我们印象中的美系车不同，没有使用过于端庄的造型和聪明的线条，采用了很多曲面设计，根据这个，表现着中大型SUV的雄浑的气势，但是仔细一看，引擎盖上设计了三条肌肉线，这也是飞行家显示自己美型车身份的标志。

飞行家的前灯搭载了个LED，具有适应型远近光灯、低速广角光补光、移动方向等功能。

从侧面来看，飞行家的车体尺寸是*2*mm，轴距是mm，车长比进口版长18mm，这种体格使飞行家在同级中占优势，账簿上的数据比奥迪Q7、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6还大。

大的体格当然要和“大脚”相匹配，我们手上的飞行家是第一次顶级版本，轮胎规格是21英寸，采用了像飞机涡轮叶片一样的设计，为整个车的平稳风格加上一些动感顶级版本的汽车轮胎规格更是达到了夸张的22英寸。

到车尾部，贯通式尾灯是林肯车型的经典元素之一，配合下面的镀铬棒，拉长了飞行家尾部横向视觉效果，使其更加宽敞、稳定，另外，向下看是两国间的废气，气度足够，搭载V6发动机的中大型SUV没有违和感。

如前所述，车尾标志可能是唯一一个卖这位宇航员身份的地方，当然，如果不想让车主一眼就看破的话，只要轻度的“改造”就可以按自己的意愿解决。

内部装饰

飞行家的内部装修和外观一样，重视横向视觉的伸展效果，整体使用黑色真皮和木纹装饰板，想象着传统的美国风格，顺便说一下，这个装修获得了0世界十大室内装饰的荣誉。

方向盘的质感很好，手感也很好，把手被真皮的材料包住，配在明亮的黑色装饰板上，颜色的搭配非常低调，有趣的是，声音启动按钮在10点的方向，和其他车有点不一样。

位于中控的12.8英寸液晶画面是宇航员国产的“福利”之一，进口机型的屏幕尺寸为10.1英寸，另外，画面内置系统也将升级为SYNC+系统，支持AI语音、OTA升级、手机连接等功能。

眼睛向下按按钮，进口的车型就在中控屏幕旁边，由于中控制画面发生了变化，单触启动按钮的位置也移到了移位按钮的旁边。

不仅如此，飞行家还组装了28个扬声器的Revel音频，先不说音响的质量，光是扬声器的数量就比进口的机型多了14个，林肯对国内消费者还是比较重视的。

飞行家提供2+2+2和2+3+2的椅子配置方式，并且座位对中国市场进行了调整，6座车型的第二排座椅的靠垫长度为67mm，靠背宽65mm，7座车型的第二排高级坐垫增加了59mm，座椅的靠背扩大了56mm的宽度，这种做法很亲切。

写在最后

通过体验飞行家，我们发现林肯还是很重视这种类型，为什么？那是因为以前林肯的SUV产品线里包含了冒险家、海人、飞行员三种车型，到了年，飞行家补充了中大型SUV这个细分市场，林肯用了两年的时间国产了，加上国产后的低价、原装外观、全系列标准装备的3.0TV6发动机和对国内市场的诸多变更，飞行家是林肯备受期待的车型，但是，在现在的高级品牌中，德国车仍然是消费者的主流选择，飞行家将根据自己的特色来反转局面，等待市场做出最终的答案。对此你有什么看法或者建议呢？欢迎评论区留言哦。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/2076.html