试驾补齐最后的短板,998万起的宝

优秀对于某件商品来说是可靠的标签，同时也是一种压力，因为优秀的商品往往有着很多严苛的要求。

一部优秀销量的汽车也是这样，例如宝骏。年1月到11月，宝骏累计销量为台，处于国内MPV销量排行榜第二名，而此时宝骏仍然没有推出自己的自动挡车型。在如此优秀的销量成绩下，推出自动挡车型对于宝骏来说是增长销量的机会，同时也是一种压力，见好就收是大家都明白的一个道理。但作为一款家用来说，推出自己的自动挡车型是势在必行的，而之前手动挡车型出色的成绩表现，对于自动挡车型的推出无疑是一种压力。那宝骏自动挡车型到底会有怎样的表现呢？带着这样的疑惑，兵哥对宝骏自动挡车型进行了一次全面的试驾体验。

宝骏自动挡的外观、内饰并无太大变化，依然是U型的进气格栅链接着前大灯，贯穿整个车身的腰线，使尾灯与大灯相呼应。内饰仍然采用全黑的设计，耐脏又实用，烤漆面板横贯整个中控台，配合上悬浮式的大屏，使整个中控增加了视觉上的层次感。值得一提的是宝骏车内的异味很小。

一部MPV车型比起SUV车型最大的好处是，采用了2+2+3的座椅布局，能够均匀的分配车内每个人的乘坐舒适性。宝骏自动挡车型除了为用户提供舒适的乘坐空间之外，它还拥有22处储物空间。同时，后排座椅支持4/6折叠放倒，容积可扩展至升，提升运送大件物品时的便利性。

合理的空间表现是一款MPV车型最基本的修养，其丰富的配置才更能让用户感到温暖，宝骏自动挡推出的风尚型（9.98万元）和旗舰型（10.88万元）。它们均配备了电子手刹+自动驻车、ESP、ISO-FIX儿童安全座椅接口、一键启动+无钥匙进入系统+外后视镜电动折叠等配置。同时，前后均配有雷达及度全景影像，以及infinity品牌音响，既具备一些高级感又实用。

表里如一的美才更容易收获用户良好的口碑，除了能够直观感受到的方面宝骏自动挡车型做的比较优秀之外，在用户看不到地方，它同样有着出色的表现。

首先，它采用多连杆后独立悬架，增加轮胎的贴地性，提升整车的驾驶感受。而经过了上万公里的道路测试、近9个月的优化调校，它的底盘系统拥有出色的耐用性。其次，宝骏自动挡搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率KW，最大扭矩Nm，涡轮在转左右介入，转时的峰值扭矩就可接近最大数值。最后，宝骏所搭载6速湿式双离合变速器，采用博格华纳的预啮合技术，变速箱0.2秒就能完成快速换挡，保证了换挡平顺性，从而提高乘坐舒适性。

宝骏自动挡拥有不错的驾乘体验，起步0-40km/h时，发动机的动力响应较快，能够及时获得足够的动力输出。当速度起来之后，后续的动力的持续输出表现也较好。值得一提的是，宝骏是自主品牌10万元级别首款配置主动进气格栅的量产车型，可以自动控制汽车前舱的进气量，从而实现更好的油气混合，提高燃油经济性。但是它行车途中的噪音控制还有待提高。

汽车的销售涉及到几个阶段，第一个阶段就是通过消费者关心的配置、价格、空间来打动用户，让他们来选择自己的产品，宝骏具备了这些优点，所以才会取得不错的销量成绩。另一方面就是通过一些个性化配置，形成属于自己独特的一面，来引导消费者消费，宝骏自动挡正用自己特别的方式逐渐向第二阶段转型。