你知道隔音效果,音响效果最好的车是什么最

在买车的时候，如果是想要买一台隔音效果好，音响效果好的车的话，其实不能是光去看价格贵，因为有些车别看它价格贵，其实它的隔音效果以及音响效果并没有多么好。

先说下国产车的隔音以及音响效果。国产车的话，哈弗H6，传祺GS4，北汽幻速S3，宝骏。

在这些车上我发现，国产车的隔音效果真的属实是一般化，底盘的噪音，以及风噪和路噪都是非常的明显的。

在曾经也是开过北汽幻速S3，这可以说是一台早已经是停产了的七座SUV了，就是用一台面包车的底盘改成的SUV。

而且售价是在7～9万，当年也是很火的，而且性价比也是比较高。但是这车开起来的话，如果是走一些稍微不平的烂路的话，那么底盘的噪音也是非常的明显的。

而且坐在车里都是能听到底盘传来哐哐哐的声音的，就好像是底盘都要散架了一般，是非常的吵耳朵的。

再就是我觉得在10万左右价格的车里，那么隔音和音响效果最棒的是福克斯。福克斯2.0是配备了Sony主机，然后9个喇叭，可以支持多种的音质效果的调节。

而且低音以及高音的效果也是相当的出众，我相信开过或者体验过的朋友应该是不会去怀疑福克斯Sony系统的强大与魅力的。

真的是不比较不知道，说什么长安做工差，然后福克斯的问题多，但是在福克斯2.0的身上也是确实是能够找到一些问题的。

但是就是隔音与音响系统的强大，要是在10-15万级别的车里，福克斯是难觅对手的。

再来说一下日系的车，那么典型的代表就是丰田、本田、日产了。日系的车，即使是在几万元的车起步或低速的时候，隔音效果都是营造出了一种不错的氛围的。

但是要是一上高速的话，那么噪音就是能够体现出来了，比如款的艾力绅，这车上高速关窗和开窗其实是没区别的，而且日系普遍高速的隔音效果都是比较差的，但是皇冠和天籁除外。

然后再来说一下这个德系车，那么典型的代表就是大众、斯柯达。与日系车相反的德系，在低速的时候，你并不会觉得它是有多么的安静的。甚至是胎噪以及发动机的噪音都是能听到。

但是你要是一上高速，的话，并且是在法定的限速的范围内，你就会觉得噪音，其实并没有增加多少的，而且配合着稳重的底盘，还是很惬意的。

其实在国内的几大车系里，还是能看到一些取向的，就比如说，日系的车是适合偏重于日常驾驶的友好度的。

那么德系的车是比较适合侧重于高速驾驶的操控性，以及偏重于高性能的。而美系的车则是更注重与长途行驶的舒适性和静谧性的。

那么其实这也和这些车系的原产地是有关的，就比如说美国的高速的公路大多都是笔直宽阔的，那么洲际的公路的路途是比较长的，而且时速也快，所以说驾驶的舒适性是较为重要的。

而且美系的车，在隔音的静谧性这方面的表现，也是极大的车系中属于最好的，而且几乎是每个级别都是这样的。

再就是像D级的豪华的车型，那么其NVH舒适性可以说是整车的灵魂所在了，不论是隔音以及音响效果，价格是压倒一切。

但是在A级、B级、C级中低端的这些车型中，其实在同价位中，还是有很多的车辆的隔音、音响等方面的差距还是比较很明显。

那么如果说从不同的派系的车型来说的话，那么美系、法系车的隔音效果，以及舒适性普遍还是要好一些的。

那么在德系的车型中，那些高端豪华的车除外，其他的车型主要还是讲究的多种性能的均衡性，因此在隔音以及舒适性这方面是没有特别突出的车型，就属于是中规中矩，且够用型。

一辆车的噪音的舒适性，其实不是某个单纯的因素而造就的，可能是因为多方面的设计的工艺共同作用的结果，要实话实说的话，那么任何的车都有有优缺点的。