花1436万提吉利博越,开了856公里

大家好，我是博越车主，车型是款1.8TDDCT智尊PRO，年4月提的车，裸车价14.36万，目前开了公里。当时在购车时也有几个备选：哈弗H6铂金版、长安CS75plus，后来经过比较和亲身试驾之后，就被博越Pro时尚个性的外观吸引了，博越Pro的高配置、高颜值以及简洁时尚富有科技感的内饰并没有给他定位很高的价格，这点我觉得很良心，很有性价比，希望国产品牌做得越来越好！

用车感受

先看外观，说到这个外观我真的是很满意了，家族式前脸设计，很有辨识度，比起老款的车标，新款的改成了纯黑的，个人感觉更加犀利，帅气了。大嘴式的前脸很有层次感，配合纯黑的车标，显得霸气十足，特别符合年轻人的审美，反正作为一名90后我是陷进去了，爱了，爱了。车灯也很有讲头，我这款标配LED大灯、日间行车灯，不管是白天还是夜晚行驶起来，看上去都很帅气，最喜欢的还是它的转向流水灯，转弯的时候线条感爆棚，满满的高级感。

进入车内，内饰方面真的无可挑剔了，这是让我购买博越PRO的原因之一吧。除了软性包裹之外，科技感十足，中控是一个12.3英寸的大屏，搭载了GKUI车机系统，除了一些最基本的听歌，导航之外，还有很灵敏的语音控制系统，就好像一台行车电脑一样，通过它可以控制车内的一切，比如座椅加热，天窗及四门车窗的升降。有一次下高速，快到收费站的时候，我说了一句：“你好吉利，前方收费站”然后主驾驶的车窗就主动降下来了，这点真的太科技了。博越PRO的空间算是中规中矩吧，本人身高，前排调整到合适的坐姿以后，后排还剩下将近俩拳头的距离，后排空间家用是绝对足够了的，值得一提的是博越PRO的后排没有很高的凸台，这点我很满意，但储物格有点差强人意了，希望可以多一些。

驾车感受，我这款是20款的智尊，用的是1.8T7DCT的动力组合，日常驾驶动力是够够的，高速超车也很给力，还有三种驾驶模式可调，如果想体验不一样的动力体验，建议大家可以选择使用运动模式，很刺激，提速很快，超车很有快感。油耗我个人感觉还行，属于能接受的范围之内，毕竟车重、车身尺寸在那，毕竟鱼和熊掌不可兼得。我跑市区比较多，用ECO模式，日常上下班，夏天开空调的话，油耗在10个左右，跑高速的话，会低一点，油耗在8-9之间。

操控的话整体一般吧，油门、刹车以及方向盘都很柔和，我个人的驾驶风格也是属于柔和型的，和这款车偏舒适的风格还蛮吻合的。L2级别的自动驾驶我很喜欢，在跑高速的时候很实用，跑长途下来也不会感觉很累。唯一不足的地方就是车辆的侧倾性不是很好，过弯的时候给人感觉不是特别的稳重，这点我觉得可能也是受限于底盘比较的软的调教吧。隔音做得确实可圈可点，买车的时候我特地掀开引擎盖看了下，隔音棉很厚，这点值得点赞。整车的NVH做的也很好，车子跑起来时速90左右，车内还算安静，风噪和胎噪都控制得很好。前排座椅的包裹性做得还算到位，长途驾驶的时候，不会很累，座椅支持电动调节，跑长途累的话，调节起来很方便，但是相对于前排座椅，个人更喜欢坐在后排，可能是不用开车的原因吧，整个人坐上去很放松，空间也不显局促，这点我非常满意，相比较驾驶乐趣，我更满足于让乘坐的家人、朋友身心舒适。

总结

十五万左右的SUV有着这么多的配置的真的不多，特别适合年轻人开，外观时尚，配置丰富，空间也还行，日常代步和家用是足够满足的了。

车子买来差不多三个月了，买的是20款智尊，目前行驶了公里。最满意的就是乘坐的舒适性和年轻、时尚的外观造型了，尤其是头灯组和尾灯组的设计，可以说是点睛之笔，再加上引擎盖上的两条充满“肌肉感”的线条，显得更加年轻、运动化了。除了外观方面，这台车开起来很舒服，可能跟底盘偏舒适性的调教有关系，做我车的朋友都觉得很舒适，车内的静谧性也做得很好，时速在80、90的时候胎噪隔离的很好，总体来说在这个价位里真的是有着很高的性价比了。

世间没有十全十美的事物，这车也一样，最不满意的地方就属车漆了，太薄了，树枝划到可能就会有印子，还好我买的是白色，后期补漆的时候成本也不会太高。还有一点就是Bose音响在声音低于5的时候，会有滋滋的声音，不知道是不是电流声，最后如果油耗能再低一点就完美了。

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